Yamaha pintará de amarillo --el color preferido de Rossi "porque es el del rey sol"-- la moto del campeonísimo italiano
REUTERS 
Valentino Rossi, con su diploma de campeón del mundo.
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NOTICIA PUBLICADA EN EL PERIÓDICO EL 9 DE ENERO DEL 2006
Camel ultima un acuerdo con Yamaha
para patrocinar a Rossi
• Gauloises, expatrocinador del italiano, amenaza a la fábrica con los tribunales
EMILIO PÉREZ DE ROZAS
BARCELONA
Es posible que dentro de unos días empiece a entenderse la decisión de Honda de no atender, en noviembre del 2004, todos los caprichos del campeonísimo Valentino Rossi que, pocos meses después, recaería en los brazos de Yamaha al considerarse "maltratado" por la firma alada.
Una nueva decisión, altamente interesada, del ya mítico campeón italiano, poseedor de siete coronas mundiales de motociclismo y considerado ya como uno de los grandes de la historia, ha vuelto a poner contra las cuerdas a toda una fábrica, esta vez Yamaha, que corre peligro de afrontar un pleito en los tribunales en caso de que, finalmente, Camel se convierta en el nuevo patrocinador de la escudería del Doctor, sustituyendo a Gauloises. Las negociaciones entre la marca de Japan Tobacco y la escudería del heptacampeón están muy avanzadas y se habla de un contrato millonario.
Todo empezó a mediados de la pasada temporada cuando Rossi, que en Italia ha vuelto a recuperar uno de sus antiguos apodos, Rossifumi, empezó a flirtear con la posibilidad de fichar por Ferrari en el 2007, cuando concluya su actual contrato con Yamaha. Los últimos ensayos a los mandos de un Ferrari ya provocaron más de un problema, puesto que el principal patrocinador de la scuderia es la firma de tabacos Marlboro, de Philip Morris, y desde Maranello le sugirieron a Vale que fuese pensando en cambiar de patrocinador si quería seguir probando los monoplazas rojos.
LA OFERTA QUE NO LLEGA
Rossi anunció rápidamente a los dos máximos responsables del equipo, que no de Yamaha, el británico Lin Jarvis y el italiano Davide Brivio, que debían prescindir de Gauloises en el 2006, pese a que a la marca de Altadis aún le quedaba un año de contrato. Jaris y Brivio creyeron que la tentación de pintar las motos de Rossi provocaría un diluvio de ofertas, entre otras la de la compañía de telefonía móvil italiana Alise, actualmente en los carenados de las Ducati. Nada de eso ha ocurrido, sobre todo al conocer el astronómico desembolso que supone patrocinar al octavo deportista del mundo que más gana actualmente, con 24 millones de euros de ingresos anuales.
A escasos días de reemprender los entrenamientos y a menos de tres meses del inicio del Mundial (26 de marzo, en Jerez), Yamaha se ha visto en la necesidad de aceptar negociar con Camel, que tras desengañarse de Max Biaggi y abandonar a Sito Pons, está a punto de alcanzar un acuerdo para pintar de amarillo --el color preferido de Rossi "porque es el del rey sol"-- la moto del campeonísimo italiano.
QUERELLA A LA VISTA
Es evidente que si, finalmente, Yamaha y Camel llegan a un acuerdo, tanto Jarvis como Brivio y, por supuesto, Rossi y su mánager personal, el italiano Gibo Badioli, conocido como el señor 18%, se verán obligados a explicar por qué eligieron Camel y no Gauloises, que acudirá a los tribunales para hacer valer sus derechos, ya que tendrá suficientes argumentos como para sentirse despechada tanto por Yamaha como por Rossi.
La desaparición de Gauloises y Telefónica, dos de los grandes patrocinadores del Mundial, ha supuesto un duro mazazo para las grandes marcas y escuderías, a las que les ha sido imposible encontrar firmas que desembolsen cantidades parecidas a las que aportaban.